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空气压缩机比较常见的故障主要归结为以下几点

返回列表 来源: 发布日期: 2019-03-18 11:13
在深圳斯可络空压机的日常使用当中,经常会出现各种各样的问题。通过学习别人维修和诊断螺杆空压机故障的原因,能够积累经验,深圳斯可络空压机出故障时,能够更加容易判断故障所在。
空气压缩机比较常见的故障主要归结为以下几点
下面空压机为大家整理了一批空压机常见故障及维修思路,以供参考。

1、空压机超温报警停车

空压机出现温度过高报警并停机,试着重新开机后,仅工作了很短时间,温度瞬间升高,超过100℃,报警停机。此类故障出现频率不是很高,一天出现2~3次。

用万用表测热电偶未发现断路,检查数码温度控制器也未发现问题。

换了一块数码温度控制器,故障现象依旧。

将热电偶拆下检查,发现热电偶的节点有开焊迹象,用万用表测热电偶时,用另一只手碰热电偶的节点,万用表显示有瞬间断路现象。

换新热电偶之后,空压机正常。

2、空压机旋转正常但无压力

产生这种故障的原因一般有两类:一类是管道泄漏,另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能,即:

空气滤芯严重脏堵;

进气阀没有打开;

参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析,只有电磁阀失电或其内部泄漏,才能引起进气阀关闭。

经检查,排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。

当双螺杆空压机的压缩机工作时,仔细听电磁阀有排气声,拆下电磁阀检查,发现内部有脏物,阀芯动作不到位而泄压,造成进气阀打不开,压缩机无进气,也就不会产生压力。

将电磁阀清洗干净,空压机运行正常。

3、时间继电器损坏故障

空压机压力达到上限0.8MPa后,满载指示灯已亮,压力表显示的压力数开始回落,但压缩机电机还是不停,排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。

当时测压力开关处电压正常,按原理分析可能是时间继电器不起作用,延时常闭点不能断开,压缩机电机接触器线圈无法断电,电机也不会停止。

卸下时间继电器加电试验,发现电源未进入时间继电器;

用万用表测时间继电器的电源脚断路,检查发现,该脚内侧,焊在电路板上的焊点开焊;

将焊点重新焊好后,装机试车一切正常;

4、启动时压力瞬间达到上限

空压机试车启动时,压力表显示压力瞬间达到上限,说明压缩机产出的压缩空气排不出去。

仔细检查发现保压阀卡死,可能是由于当时温度较低,保压阀冻住了。

将保压阀拆开检查未发现异常,重新组装后试车,不再出现空压机憋压现象。

5、排气温度过高

故障现象是运行过程中,自行跳闸停机,排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求,且润滑油品质良好。

拆卸温度传感器电阻,测量阻值,阻值与环境温度对应值存在偏差。

更换传感器电阻,重新开机后故障依旧。

再检查发现,机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量。

拆卸后冷却器,发现油污堆积散热片中,清理、冲洗、吹干后,机器恢复正常。

6、无法全载运转

空压机启动后,压力维持在0.4MPa左右,无加载、卸荷动作。

停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器,动作灵敏可靠,进一步检查线路无异常现象。

更换压力开关,重新开机后,机组开始加载动作,但卸荷后又出现上述故障。

经分析,加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象,厂家技术人员要求更换电磁阀。

拆卸后,发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污,清理后试车,机器恢复正常。

7、喷油故障

空压机运行中,发现润滑油从加油口处喷出,工作人员及时切断电源,但润滑油呈雾状持续喷出达3min。

待喷油停止后,发现加油口密封圈已严重变形,螺杆腔体温度很高。

待机组自然冷却后,打开放油阀放完润滑油,检查油品品质尚佳检修记录显示,润滑油累计使用3060h,在使用周期内。

进一步排查,发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组,更换熔断器后,加润滑油15L,机器恢复正常。

常见的故障现象多为以上几种,如有其它的故障,不妨联系您的深圳斯可络空压机销售单位获得帮助。

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